Морской фрахт из Китая

Морской фрахт — самый дешёвый способ перемещения объёма из Китая в ОАЭ. Мы запускаем регулярные еженедельные отправки LCL и FCL из крупных китайских портов в Джебель Али с консолидацией на нашем предприятии SamVertex в Гуанчжоу (Guangzhou) на стороне источника и таможенным оформлением в пункте назначения. Один оператор от заводского пола до вашей полки в Рас-эль-Хор.

Что включено

• Забор в источнике с фабрики вашего поставщика в любой точке материкового Китая.
• Консолидация на нашем предприятии в Гуанчжоу для LCL или для упаковки FCL от нескольких поставщиков.
• Океанский фрахт по еженедельному расписанию до Джебель Али (морем).
• Таможенное оформление в Джебель Али с работой брокера, подачей декларации и координацией выпуска. См. таможню.
• Последний этап перевозки от порта до нашего склада в Рас-эль-Хор, чтобы груз поступал как живой инвентарь.
• Живые вехи в вашем аккаунте от «забрано на фабрике» через «погружено на борт» до «прибыло в ОАЭ».
• Документы обрабатываются централизованно: коносамент, упаковочный лист, коммерческий инвойс, сертификат происхождения при необходимости.
• Страхование груза доступно на каждом отправлении, опционально, но рекомендуется для более ценных грузов.

Как работает отправление морским фрахтом

1. Котировка и бронирование. Вы делитесь адресом поставщика, датой готовности груза, размерами, весом, кодами HS, если известны. Мы котируем LCL или FCL и бронируем место на судне.
2. Забор у поставщика. Наш грузовик забирает с фабрики в любом материковом городе Китая.
3. Консолидация на нашем предприятии в Гуанчжоу. Груз консолидируется, взвешивается, фотографируется и готовится к упаковке.
4. Погрузка и отплытие. LCL упаковывается в общий контейнер; FCL — в ваш собственный 20ft или 40ft. Коносамент выдан.
5. В транзите. 25 — 40 дней от двери до двери в зависимости от порта происхождения и расписания судна. Обновления статуса поступают в ваш аккаунт на каждой вехе.
6. Таможенное оформление в Джебель Али. Наш брокер подаёт декларацию; пошлины и НДС 5% оплачиваются от вашего имени и передаются по себестоимости.
7. Перевозка в Рас-эль-Хор. Растаможенный груз поступает на наш склад и становится активным как инвентарь. См. складирование.

LCL против FCL

Выберите правильный режим для объёма вашего груза.

• LCL (Less than Container Load). Правильный выбор, когда ваше отправление ниже ~15 кубических метров. Мы разделяем пространство контейнера с другими отправителями, консолидируем на нашем предприятии в Гуанчжоу и разделяем на нашем складе в Дубае. Немного медленнее из-за шагов консолидации; намного дешевле, чем авиа для того же объёма.
• FCL (Full Container Load). Правильный выбор от ~20 CBM вверх. Контейнер опечатан в источнике и открывается только на нашем складе в Дубае, поэтому нет повторной обработки в транзите. Доступно в 20ft (~28 CBM полезно) и 40ft (~58 CBM полезно, плюс high-cube для более высоких коробок).

Цены

Базовая ставка LCL за кубический метр:

AED 499 за куб. м

Минимальный сбор применяется на небольших отправлениях LCL. FCL котируется за контейнер 20ft или 40ft, включая стандартную обработку в источнике, океанский фрахт и расходы пункта назначения. Таможенное оформление в Джебель Али — отдельная строка; пошлины и НДС 5% передаются по фактической сумме, которую взимает таможня. Полная разбивка в ценах на фрахт.

Когда лучше всего подходит морской фрахт

• Запланированные циклы пополнения, когда вы можете заказать за 30 — 60 дней до необходимости.
• Оптовый инвентарь, который отправляется в коробках или на паллетированном объёме.
• Входящие в FBA, где экономика единицы важнее скорости до полки. См. подготовку Amazon.
• Консолидация от нескольких поставщиков, где у вас два или три заказа на закупку от разных китайских поставщиков готовы примерно в одно окно.

Распространённые ошибки, которых следует избегать

• Разделение LCL на множество мелких отправлений, когда одна консолидированная нагрузка очистила бы минимальный сбор LCL один раз вместо трёх.
• Занижение кодов HS для снижения пошлины. Таможня ловит это при случайной инспекции, и итоговые штрафы плюс задержка стоят больше сэкономленной пошлины.
• Пропуск страхования на ценном грузе, потому что ставка фрахта выглядит дешёвой. Институтские оговорки узки без покрытия all-risk.
• Отсутствие коммерческого инвойса на образцах, поэтому таможня держит груз в Джебель Али. Всегда включайте коммерческий инвойс, даже с нулевой ставкой.

Совет

Самый большой рычаг затрат на морском фрахте Китай — ОАЭ — это консолидация. Два заказа на закупку от двух поставщиков, отправляемые LCL отдельно, обычно чисто комбинируются на нашем предприятии в Гуанчжоу за одну комбинированную ставку. Поделитесь всеми датами готовности груза заранее, чтобы мы могли это спланировать.

Остались вопросы по теме морского фрахта из Китая?

Наша команда в Дубае отвечает в рабочие часы, обычно в течение нескольких минут.

Написать в WhatsAppНаписать на почтуПозвонить

Связанные

Авиафрахт из Китая Более быстрый транзит, когда нужен товар в течение дней, а не недель.

Таможенное оформление Оформление в ОАЭ в Джебель Али и международном аэропорту Дубая с передачей пошлин.

Складирование Где растаможенный груз поступает и становится вашим инвентарём для фулфилмента.

Подготовка Amazon FBA Отправка с фабрики в FBA с подготовкой на нашем предприятии в Гуанчжоу или в Дубае.

Цены на фрахт LCL за CBM, FCL за контейнер, таможня и передаваемые пошлины с разбивкой.

Часто задаваемые вопросы по фрахту Вопросы, которые продавцы задают нам чаще всего о фрахте из Китая.